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18.10.18

Rincón de Almería, para aprovechar el urbanismo

Los rincones son espacios especiales que podemos emplear muy bien o dejarlos a su destino. Pueden ser lugares diseñados para descansar o para llenarse de basura. Todo depende de los ayuntamientos. Si sabemos mantener la limpieza y les colocamos unos muebles urbanos de descanso, se aprovecharán, sin duda. Si dejamos que el tiempo pase sin cuidados ni limpieza, al final se convertirán en bodrios urbanos y peligrosos.

Esta imagen es de un rincón de la provincia de Almería. Unas escaleras de subida y bajada que pueden producir fatiga. ¿Cuántas personas desearían tener unos espacios así en sus propias ciudades? Pues es trabajo de todos, también de cada uno de nosotros.

15.10.18

Los semáforos están pasados de moda

Los semáforos están pasados de moda. Durante muchos años todos los barrios pedían semáforos para sus cruces, y ahora la lógica se está imponiendo a costa de pasos de cebra en los cruces de los interiores de los barrios. Los vehículos deben ir como mucho a 30 km por hora y los semáforos han perdido gran parte de su sentido. 

En los cruces con tráfico se ponen en algunas ciudades badenes en alto y bien indicados con colores llamativos, para que los coches tengan que aminorar la velocidad, y ya no son necesarios los semáforos, logrando un tráfico de peatones y vehículos, más fluido pues ninguna de las partes tienen que parar si no hay movimientos de personas o coches. Estas imágenes son de la ciudad de Martorell en Cataluña.


9.10.18

MetroMinuto de Pontevedra. ¡¡A copiar!!

Este plano de Pontevedra necesitaría un aplaudo de lo más innovador y maravilloso. Un detalle de la ciudad peatonal. El Ayuntamiento ha calculado una velocidad de 4 km a la hora, andando sin apurarse, y a puesto por las calles del centro de la ciudad este plano MetroMinuto de Pontevedra, donde indica la distancia a los lugares más típicos de la ciudad y su tiempo de distancia. 

Dentro del proyecto “Pontevedra Mobilidade” han logrado con la estética de un plano de Metro mostrar lo cerca que pueden estar los lugares de interés del centro de la ciudad. No es la primera ciudad que lo hace, y estamos seguros que tampoco será la última.

1.10.18

Calle dividida en cinco bloques muy diferenciados. El futuro

Vamos a observar por un momento una calle de Girona claramente diferenciada en cinco zonas o líneas de circulación muy diferentes y claramente diferenciadas. Un trabajo urbano en el que cada vez más se está trabajando en las ciudades para convertirlas en más amigables. Podría ser un diseño urbano de futuro, donde todos los usuarios de la calle tendrían su espacio para su propia velocidad y uso.

En la zona más a la derecha vemos un carril que en batería sirve para aparcar los coches. Si nos vamos moviendo a la izquierda observamos dos carriles para la circulación de vehículos de motor y rápidos, posiblemente a 30 km por hora como máximo. Con unos pequeños postes tenemos un carril ancho para la circulación de bicicletas y vehículos individuales de motor. A continuación una acera a la misma altura que la calzada para la circulación de los peatones que desean trasladarse de un punto a otro de la ciudad, diferenciada por el color y las baldosas. Y al final y como quinto carril y más a la izquierda según miramos la imagen, una acera más baja “para estar”, bien con veladores de cafeterías, con bancos y mobiliario urbano o para ir paseando lentamente observando tiendas y escaparates.

Cada una de las cinco divisiones de la calle tiene una función muy diferente.
Muy necesaria. Es el futuro de las divisiones de las calles urbanas.