Somos un país de "colones"

Somos un país de personas con cierta habilidad para intentar colarse en las filas. No tengo claro por qué, pero allá donde tengas una fila de más de 4 personas, tendrás algunas que intentarás saltarse el orden y alguna que deseará e intentará por todos los medios, organizarla de alguna forma, para así posicionarse.
Nos encanta ser los primeros o tal vez, nos joroba mucho esperar. Pero de ser verdad que de lo que se come se aprende, nuestros padres tuvieron que hacer miles de filas inmensas, incluso para comprar pan y no nos lograron inculcar la educación en la espera.
Es encantador asistir a una fila en posiciones de cabeza, que es donde se producen los “ataques”. En la Expo de Zaragoza (aquella “cosa” que se celebró para nada) había auténticos especialistas sobre todo en los pabellones de España y Kuwait. Si se está en esa tercera parte primera en donde los “colones” se intentan infiltrar usando muy diferentes herramientas verbales, se aprende comportamiento humano como en un Master.
Hoy, dos señoras me han practicado el sistema de que aquello no estaba bien organizado porque las órdenes que habían dado los organizadores, les extrañaba mucho que fuera para hacer dos filas. Y ha colado y se han colado en pleno barullo, hacia posiciones de cabeza. No intentan nunca ser las primeras ni las cuartas, sino colarse desde el final sobre mitad de la tabla, que ya es adelantar. Buscan a la persona que muestra comprensión y se pegan como lapa. Geniales.

Medidas económicas

Hay un problema en esto de querer ser de izquierdas, y es que hay que pensar muy bien lo que vas a hacer porque el objetivo (el acercamiento a la igualdad de rentas) es más difícil de conseguir que el mero hecho de dejar al mercado a su aire.

En este caso, bajo mi humilde opinión, Zapatero se equivoca, y ahora es cuando más dudo (quizás algo tarde) de que entienda o se deje asesorar sobre temas de economía.

Las nuevas noticias son sobre la subida en la gasolina y la posible subida en dos puntos del IVA, gastos diarios y casi fijos que todos tenemos y tendremos. Y en realidad estas medidas por sí sólas van en contra del socialismo.

No sirve de nada dar 400 euros más al mes si luego se lo estás quitando por la gasolina y al comprar el pan. En primer lugar por que estás dando para luego quitárselo, en una simple ficción económica que hace aparecer virtualmente más dinero en la economía.
Esto quizás haga subir la inflación, pero siendo que ya habíamos pasado el grueso de la crisis y la deflación (aunque en riesgo, no hacia mucha mención de aparecer, quitando el petróleo), no creo que sea una medida realmente necesaria.

En segundo lugar, alguien podría aludir a que, si bien es una medida que da y quita dinero, y que en el computo global lo que se consigue es igualar las rentas, pero eso no es así.
Quizás en mundo teórico ideal, donde el más rico gastara más gasolina, entonces quizás si que podríamos decir que va haber cierto grado de igualación, pero dudo yo que los ricos gasten mucho más que los de salario medio, en transporte.
Al contrario, en economía, cualquier gasto que pueda denominarse fijo, es antisocialista.
Una persona que cobra 4.000 euros al mes y va al trabajo en coche va a pagar de más lo mismo que alguien que cobra sólo 1.000. La igualación se va a la mierda, y las medidas con este fin reducen su efecto.

Así que el único fin que buscamos ahora es el de estabilizar la inflación y reducir el gasto público, medidas 100% recomendables cuando salgamos realmente de la crisis, no ahora que, mal que nos pese, seguimos embutidos en ella. MPA

La venta de GM a Magna, una malísima noticia

Malísima noticia.
Eso sí, esperada tras meses de incertidumbre.
Ningún responsable político podrá decir que le pilló por sorpresa. Se veía venir.
GM ha vendido Opel a Magna y a su socio financiero ruso y eso se va a traducir en un importante recorte de la plantilla y en una terrible incertidumbre acerca del futuro industrial de la planta aragonesa de Figueruelas. Y ni Zapatero ni Iglesias se han batido el cobre para defender el empleo de Opel. Han andado desaparecidos mientras la canciller Angela Merkel ha puesto toda su artillería en defensa de los intereses de sus contribuyentes.
La comparación entre los primeros ministros de España y Alemania es odiosa. Los intereses de Aragón, a los pies de los caballos. Y el impotente Marcelino pide prudencia.
Manda huevos, que diría Trillo. Con su prudencia, así nos va.

Artículo de Chesús Yuste. Diputado en las Cortes de Aragón

Editorial del periódico El País sobre la crisis con Opel y sus consecuencias

La venta de Opel, filial europea de General Motors (GM), al grupo austriaco-canadiense de componentes Magna, demostrará hasta qué punto las autoridades de competencia europeas pueden imponer los principios de transparencia y neutralidad de las ayudas públicas frente al poder de las autoridades alemanas. La canciller Angela Merkel tenía el máximo interés en que GM vendiera Opel al grupo empresarial que dejara en mejores condiciones a las plantas alemanas. Según los planes iniciales de reestructuración de Magna, Opel deberá reducir unos 10.000 empleos, de los que sólo unos 3.000 se recortarían en territorio alemán, donde Opel da empleo a 20.000 trabajadores. Los damnificados con el plan de Magna serían Bélgica, donde se cerrará la planta de Opel; España, cuya planta de Figueruelas perdería 1.700 puestos de trabajo, sobre un total de 7.500; y Reino Unido, tres países donde ha avanzado la idea de que Merkel ha presionado a GM para que apostara por esta opción.

El Problema de Opel en Aragón, afectará a la economía de toda España

La cuestión que debe aclararse es si el Gobierno alemán ha condicionado el mantenimiento del préstamo puente de 1.500 millones de euros a Opel y nuevas ayudas públicas -GM necesita 4.500 millones de financiación pública-, a cambio de minimizar la pérdida de empleo en Alemania. La verosimilitud de las sospechas se basa en la participación activa en las negociaciones de la canciller Merkel y de su ministro de Exteriores, Frank-Walter Steinmeier; y en que, dado que las elecciones son a finales de septiembre, la CDU tenía que evitar que el cierre de una planta de Opel en Alemania oscureciese sus posibilidades de triunfo. Con la venta a Magna, el peligro queda conjurado.
La Comisión Europea anunció ayer que vigilará la venta de Opel para que las ayudas públicas de los países no puedan condicionarse al mantenimiento de la producción en sus territorios. Hay que alabar su actitud, y ser comprensivos con la elevada probabilidad de que tal vigilancia acabe en fracaso. En primer lugar, porque resulta relativamente fácil ocultar las obligaciones y condiciones que impone un país para conceder ayudas; y después porque el peso de Alemania en la economía europea y en sus instituciones es muy superior al que puedan tener países como España y Bélgica, juntos o por separado. Merkel ha conseguido imponer a GM que el comprador sea Magna y ahora lo más práctico para el Gobierno español es negociar con el nuevo propietario que se minimicen las pérdidas de empleo en Figueruelas.
El peso coactivo de las ayudas públicas, moneda corriente de presión de casi todos los Gobiernos para evitar deslocalizaciones, no es el único aspecto llamativo de la operación. Con Magna entra en Opel el banco ruso Sberbank, presidido por el ex ministro ruso de Economía, German Gref. Así pues, ni GM ni Merkel tienen empacho alguno en contar con la financiación inyectada en Opel directamente por un banco controlado por Vladímir Putin. La ansiedad electoral y la asfixia financiera borran cualquier escrúpulo estratégico.

Editorial de el periódico El Pais del día 12/09/2009

Artículo de Joaquín Abós, sobre Opel y Aragón (2009)

Lo veía venir, pero no quería aceptarlo. Acostumbrado a luchar en todos los frentes --nacional e internacional-- para conseguir unos objetivos, creía que mi tierra, especialmente el Gobierno de Aragón y las entidades financieras con sede en ella, serían capaces de actuar. Ser actores y no sólo espectadores en la tragicomedia del futuro de Opel en Europa continental.

Lo que empezó por una nota interna mía el 7 de diciembre de 1972 al entonces director general de la actual Ibercaja, Jose Joaquín Sancho Dronda, y que acabó con la compra que hicimos del terreno en Figueruelas y la instalación de Opel allí, esperaba que acabara bien.

No sabemos aún las condiciones finales de GM para la venta de Opel al grupo Magna-Sberbank. La esperanza es lo último que se pierde. Pero hubiera sido muy distinto si hubiera habido una reacción de los agentes sociales de Aragón. Pero parece que han estado de vacaciones. No así, ni Angela Merkel, ni Karl-Theodor zu Guttenberg, ministro de economía alemán, ni los de los Landers donde Opel tiene fábricas, ni el presidente de Rusia Dmitri Medvédev, ni por supuesto los directivos de GM, Magna y Sberbank.

Pero la llamada de atención que he hecho estos días y la indicación de que había que actuar --y no sólo esperar como espectadores mudos y por ello culpables-- ha caído en saco roto. Algunos ni se han enterado. Otros la han leído y escuchado pero su mediocridad y aburguesamiento, les han imposibilitado dar un paso adelante. Eso sí, comentarios y opiniones que se las lleva el viento, algunos las han dado, pero sin actuar.

La falta de profundidad humana, de profesionalidad y de interés real por nuestra tierra, es llamativa. En resumen: Aragón tiene una falta grave de liderazgo, en lo político --da risa a propios y extraños todo lo relativo a Gran Scala --, en lo financiero y menos en el terreno empresarial.Se cumple a la letra el adagio escolástico: Qui natura non dat, Salamanca non prestat. !Aragón despierta! ¡Aragoneses, no dejáis de ser lo que históricamente hemos sido!

11/09/2009 JOAQUÍN Abós

Los trabajadores de Opel en Aragón no negociará “ningún plan de ahorro” si Magna mantiene el proyecto presentado

Los trabajadores de Opel en Zaragoza no deben ponerle las cosas fáciles a Magna, para conseguir su objetivo de despidos, y deben contar con el apoyo de la sociedad aragonesa, si todos queremos salir lo menos "heridos" de este despropósito mal negociado por parte de los ejecutivos aragoneses y de Zapatero.

Una Opel empequeñecida y con menos producción, sin ser la mejor empresa europea de la nueva Opel, tiene muchas posibilidades de cerrar totalmente en el medio plazo. Si dejamos que se hagan con calma estos 1.700 despidos, se estará abriendo la puerta a convertir Opel de Figueruelas en una empresa más del complejo entramado de Opel, con mcuahs posibilidades de que sea prescindible en muy pocos años.
La venta del 55% de Opel al grupo austriaco-canadiense Magna y al banco ruso Sberbank es una muy mala noticia económica para Aragón, y creo que todos debemos defender la calidad de una empresa modelo ante negociaciones políticas en las que no hemos sabido estar a la altura necesaria.

No sé si hablar de Belén Esteban o de el 11-S. Estoy tonto.

Hay días complicados para elegir posibles entradas. No sé si hablar de la Diada, del 11-S, de Opel y GM, de Nozar, de Belén Esteban o de Gran Hermano 11. Tantos problemas sociales, junto a que un tal Ramos no ha sido convocado por un tal Pellegrini, que puede que sea el más grande todos, hace que no esté seguro por donde debo atacar para no equivocarme.
¿Qué le importa más a una sociedad algo aburrida y adormecida, que vaga por la crisis como si no tuviera remedio tanta tontería de un sistema ya caduco que como el Imperio Romano, ya tiene incluso su aniversario por una Roma particular que arde por culpa del déspota?
Debo escribir rápido pues Internet me está fallando, en un ejemplo claro y premonitorio de que el fin del mundo está cada vez más cerca. No se puede vivir, incluso ni mal vivir, si Internet te falla y se cae. Ya no es posible un mundo sin CocaCola y sin Google, sin Andreita y sin la roja, que ahora resulta que ya no es una horda sino un sentimiento nacional alegre que es capaz de salvarnos en lo universal.
Me estoy mareando, y no sé si es que tengo la tensión baja o es la mala hostia que me está subiendo por el cuello. Y yo sin confesarme todavía.